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铁路建设放缓对所用的Q345B无缝管的要求
双击自动滚屏 发布者:华冶钢联 发布时间:2013/6/27 阅读:1996次 【字体:

        Q345B无缝钢管建设总体仍保持较高水平 业内人士认为,尽管一些Q345B合金钢管建设工程项目因资金问题而缓建,但这只是暂时的。日前,国务院发布《2013年深化经济体制改革重点工作意见的通知》指出,要改革铁路投融资体制,建立公益性运输补偿制度、经营性铁路合理定价机制,为社会资本进入铁路领域创造条件。支线铁路、城际铁路、Q345B合金管资源开发性铁路所有权、经营权率先向社会资本开放,通过股权置换等形式引导社会资本投资既有干线铁路。 国家对改革铁路投融资体制十分重视,并将其作为今年深化经济体制改革的重点来抓,6月15日召开的国务院常务会议要求今年形成铁路投融资体制改革方案,吸引民间资本进入,培育Q345B无缝管多元投资主体被认为是铁路投融资体制改革的突破口。一些地方已经开始探索新的Q345B钢管投融资模式,目前铁路产业基金已经多处“开花”。5月份,江西省铁路产业投资基金获得省政府批复。早在4月份,安徽铁路产业基金公司已经完成工商注册。





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